一家只有600余位員工的物流企業(yè)，以信息一體化帶動，與制造業(yè)開展聯(lián)動，開創(chuàng)了中國物流行業(yè)整體外包模式的先河，近年來，企業(yè)先后被全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議辦公室授予"全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動示范企業(yè)"稱號、被國家工業(yè)和信息化部授予"國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)"稱號。這家企業(yè)就是上?；轄栁锪饔邢薰?。
惠爾物流將制造企業(yè)比作月亮，"月亮走，我也走"，這是他們對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的一句生動比喻。多年來，惠爾物流為國內(nèi)最大的化妝品生產(chǎn)企業(yè)上海家化聯(lián)合股份有限公司提供整體物流外包服務(wù)，以及為中國雀巢、百事可樂、今麥郎、中糧集團(tuán)、廣州立白、妮維雅、金紅葉、安琪酵母、安迪蘇等眾多世界500強(qiáng)企業(yè)及大型國企提供快速消費(fèi)品的供應(yīng)鏈服務(wù)，其中"惠爾+家化"兩業(yè)聯(lián)動10年來取得顯著成效，上海家化的產(chǎn)品銷售從不到10億元增加到現(xiàn)在的30億元，每年可節(jié)約物流費(fèi)用達(dá)千萬元以上?；轄栁锪鞯闹鳡I業(yè)務(wù)收入每年同比增長10%，并完善了全國的網(wǎng)絡(luò)配送體系，提升了服務(wù)能力。
作為中國物流實驗基地、國家4A級物流企業(yè)和上海市名牌企業(yè)，目前惠爾物流已在上海青浦工業(yè)園區(qū)建造起9萬多平方米的"惠爾現(xiàn)代物流生態(tài)園"，在國內(nèi)20余個大中城市建立起快速消費(fèi)品區(qū)域分撥中心，干線運(yùn)輸遍及全國30個省的萬余家企業(yè)。為推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，由惠爾物流出資打造的"快速城市配送集約化供應(yīng)鏈管理公共平臺"，為城市快速消費(fèi)品的配送以及眾多中小物流企業(yè)提供了一個高度集約化共同配送的信息服務(wù)平臺。平臺目前已投入試運(yùn)行，預(yù)計年處理訂單量可達(dá)到2000萬單。
整體外包 強(qiáng)化兩業(yè)聯(lián)動
上海家化是一家上市公司，是國內(nèi)最大的民族化妝品及洗滌類企業(yè)，有六神、美加凈、清妃、高夫、佰草集等諸多馳名品牌，營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國。企業(yè)擁有運(yùn)輸、倉儲人員400多人，運(yùn)輸車輛70多輛。早在十年前，上海家化的決策層就認(rèn)識到，"大而全"的物流設(shè)施和人員，不僅企業(yè)總體成本高，面對眾多的供應(yīng)商協(xié)調(diào)管理困難，缺乏規(guī)模效益。為此需找一家有豐富管理與運(yùn)作經(jīng)驗的第三方物流企業(yè)為其提供全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，經(jīng)過多方選擇與考察，他們選中了上?；轄栁锪饔邢薰?。
與惠爾物流的合作，上海家化采取整合分離的外包模式，不僅將企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給惠爾物流，同時將企業(yè)運(yùn)輸部門人員400多人，運(yùn)輸車輛70多輛也全部剝離給惠爾物流。上海家化的所有產(chǎn)品從生產(chǎn)線下線后即進(jìn)入惠爾物流的倉庫，通過惠爾物流的中央分發(fā)中心，分撥至20余個省、市的區(qū)域分發(fā)中心，再由區(qū)域分發(fā)中心分撥到上海家化的直供商、代理商、團(tuán)購區(qū)域以及大賣場、超市，惠爾物流承擔(dān)了干線運(yùn)輸、倉儲、拆零、分揀、再包裝、配送等全方位供應(yīng)鏈解決方案和服務(wù)。上海家化對每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行考核，如在運(yùn)輸途中有一瓶花露水損壞了，照樣由物流企業(yè)賠償，生產(chǎn)企業(yè)一點(diǎn)風(fēng)險都沒有。
從惠爾物流財務(wù)部門獲知，上海家化的運(yùn)輸部門400多名員工剝離后，惠爾物流不僅要安排消化這些人員，還要負(fù)擔(dān)起這部分人員薪金等費(fèi)用開支，這種整體的外包和全面的聯(lián)動，使制造企業(yè)與物流企業(yè)緊緊捆綁在一起。
與上海家化兩業(yè)聯(lián)動，惠爾物流負(fù)責(zé)每年數(shù)萬噸、價值20億元的貨物運(yùn)輸與中轉(zhuǎn)。在惠爾物流數(shù)萬平方米的倉庫里，管理著上海家化的四五千種和數(shù)萬個批次的產(chǎn)品，并準(zhǔn)確地根據(jù)上海家化的訂單發(fā)往全國數(shù)百個目的地。通過整合與外包，上海家化的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)平均減少10天，單位產(chǎn)成品物流成本下降20%，訂單完成率達(dá)到99%以上，訂單完成周期縮短30%的時間，產(chǎn)品發(fā)貨準(zhǔn)時率達(dá)到99.8%以上，沒有產(chǎn)品破損率，同時100%實現(xiàn)電子單證管理。更為突出的是，上海家化的庫存大幅度下降，資金周轉(zhuǎn)速度加快，物流成本大幅下降，每年節(jié)省的物流費(fèi)用可達(dá)千萬元以上。此外，由于物流人員及物流設(shè)施轉(zhuǎn)入惠爾物流，上海家化國企的諸多包袱也甩掉了。更為關(guān)鍵的是，上海家化的市場反應(yīng)更加迅速，生產(chǎn)和銷售的力量更加集中，市場競爭力大大加強(qiáng)。
惠爾物流通過與上海家化的全面戰(zhàn)略合作，其快速消費(fèi)品的物流業(yè)務(wù)量越做越大，與其合作的制造企業(yè)也越來越多，其全國終端網(wǎng)絡(luò)配送體系也更加完善。"惠爾+家化"兩業(yè)聯(lián)動取得了顯著成效。
打造平臺 推動兩化融合
目前，惠爾物流提供的全方位供應(yīng)鏈服務(wù)已擴(kuò)大到近百家快速消費(fèi)品企業(yè)。惠爾物流的高層意識到，要提升上游制造企業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，進(jìn)一步將企業(yè)做強(qiáng)做大，關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)流程的優(yōu)化，通過搭建公共信息平臺，促進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，推進(jìn)城市快速消費(fèi)品配送物流的發(fā)展。
按照目前城市快速消費(fèi)品配送運(yùn)行狀況來看，有制造企業(yè)自行配送給超市賣場的，有經(jīng)銷商自行配送給商店的，也有物流商自行運(yùn)作的?？偟膩砜矗蠖鄶?shù)城市配送企業(yè)規(guī)模小，配送的貨物量少，不同貨品、不同車輛同時送同一終端現(xiàn)象時有發(fā)生，致使車輛擁堵、尾氣排放增多、人員資源浪費(fèi)。為此，惠爾物流從降低配送企業(yè)成本、節(jié)能減排、提高效率等方面考慮，投入資金打造"快速城市配送集約化供應(yīng)鏈管理公共信息平臺"。該平臺設(shè)服務(wù)平臺、管理協(xié)同平臺、業(yè)務(wù)執(zhí)行平臺和結(jié)算管理平臺四個板塊，有網(wǎng)上在線交易、實體信息交易中心及配套的服務(wù)中心，可為上游的快速消費(fèi)品制造及經(jīng)銷企業(yè)，下游的城市配送企業(yè)、車隊、司機(jī)提供運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化、管理透明化、配送共同化、資源集約化的一站式服務(wù)。
通過這個平臺，各快速消費(fèi)品制造企業(yè)、經(jīng)銷商、各中小城市配送企業(yè)可以實現(xiàn)貨物集中倉儲，訂單集中處理，再由惠爾物流的公共配送中心的自有車輛、平臺注冊車輛以及個體信用車輛分區(qū)域、分專線定期定時共同配送至超市、賣場及諸多網(wǎng)點(diǎn)、企業(yè)團(tuán)購及社區(qū)家庭。在這個平臺上，上游企業(yè)可以網(wǎng)上下單、在線跟蹤、結(jié)算、查詢倉庫、運(yùn)力資源等城市配送公共信息。下游企業(yè)可以通過平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控業(yè)務(wù)運(yùn)作，查詢?nèi)蝿?wù)指令、訂單業(yè)務(wù)、反饋執(zhí)行信息?；轄栁锪魍ㄟ^該平臺整合社會上的車輛資源及中小型物流配送企業(yè)，在推進(jìn)城市配送物流發(fā)展的同時，實現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸、配送等各個環(huán)節(jié)效率的提升。
上海惠爾物流總裁周亞玲說："打造公共信息平臺，促進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，也是加快兩業(yè)聯(lián)動的一項重要內(nèi)容。城市配送被譽(yù)為物流的'最后一公里'，快速消費(fèi)品的配送直接關(guān)系到市民生活，通過這個公共信息平臺可實現(xiàn)共同配送，制造企業(yè)可以大幅降低自行配送的物流成本，對于'小而散'的供應(yīng)商、物流商則可以共享資源、控制成本、提高效率，避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，緩解城市交通壓力，減少尾氣排放。作為'兩業(yè)聯(lián)動'、'兩化融合'的示范企業(yè)，我們要為發(fā)展城市共同配送體系作貢獻(xiàn)，以推進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。"
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