這一天，冀中能源峰峰集團(tuán)物資供銷分公司儲運(yùn)部配送中心配送員李保全像往常一樣提早來到單位，拿到向邯選廠送貨的物資配送單據(jù)后就抓緊和保管員、裝卸人員等一起到倉庫備料。經(jīng)過兩個多小時的緊張備戰(zhàn)，約5噸的物資全部備齊。當(dāng)李保全準(zhǔn)備聯(lián)系送貨車輛時，一個問題擺在了他面前，如果用載重5噸的車運(yùn)物資，車身短，無法裝下這些角鐵；用載重10噸的車，配載率就會虧損5噸，按每噸運(yùn)費(fèi)64元計(jì)算，配送一趟就要多支出320元。
思慮片刻，李保全撥通了邯選站袁站長的電話："袁站長您好，我想麻煩您聯(lián)系一下生產(chǎn)用戶，問清楚他們所要的90×8的角鐵使用時的具體尺寸。"幾分鐘后，對方給予了答復(fù)"4.4米長。"放下電話，李保全立刻找領(lǐng)導(dǎo)匯報當(dāng)日的物資配送計(jì)劃。
為確保物資配載率，李保全將備料用車情況及與邯選站袁站長的通話內(nèi)容立即向該部部長冀玉良進(jìn)行了匯報。冀玉良立即安排修理人員將9米長的角鐵從中間截成兩截后裝車。他們本著"重貨裝夠載，輕貨裝滿車"的原則，努力將物資配送成本壓到了最低，為公司全面打響節(jié)支降耗戰(zhàn)開了一個好頭。（魏建華）
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